Цицплус М1 + Цицплус Ц3 – приступачан ГПС рачунар за бицикле

Цицплус М1 бициклистички рачунар и Цицплус Ц3 сензор вам показују где сте били и какве сте перформансе имали!

Погледајте мој видео о Цицплус М1 + Цицплус Ц3 бициклистичкој опреми, ако вам се свидео, претплатите се на мој канал!

Цицплус М1: приступачан ГПС за модерне бициклисте

Свет бициклистичких рачунара одавно је подељен у две различите категорије: постојали су једноставни, жичани или бежични брзиномери који су нудили основне функције по приступачној цени, а постојали су и врхунски уређаји засновани на ГПС-у који су били изузетно прецизни и разноврсни, али су њихове високе цене многе уплашиле. Овај јаз је годинама дефинисао тржиште, али недавно су се појавили алати који желе да попуне празнину. Цицплус М1 нуди управо то средиште: ГПС тачност и АНТ+ повезивање по цени која је само делић онога што нуде велика имена.

Мислим да је разумљиво што сам морао да пробам, пошто сам од прошле јесени возио неколико километара на свом кинеском карбонском бициклу, и чудо од чуда се показало да је бициклизам добар за моје здравље.

Снимање података о бициклизму доживјело је значајан развој у протеклој деценији. Док су бициклисти некада могли да прате само своју брзину, пређену удаљеност и неколико основних метрика, данас могу да сниме све, од пулса до излазне снаге до детаљних ГПС трагова. Ипак, уређаји Гармин, Вахоо или Бритон за многе остају недостижан луксуз због цене од неколико стотина евра.

Бренд Цицплус из Кине нуди решење које значајно поткопава велика имена без жртвовања најважнијих карактеристика. Цицплус М1 ГПС бициклистички рачунар има посебно изузетан однос цене и перформанси, што је и данас реткост на тржишту. Поседује изненађујуће велики екран од 2,9 инча који је јасно видљив чак и на сунчевој светлости и подржава АНТ+ протокол, тако да се може повезати са различитим сензорима, као што су монитор откуцаја срца, мерач каденце и мерач снаге.

Цицплус је релативно нов бренд, али његови производи добијају све више пажње у бициклистичкој заједници, посебно међу онима који не желе да потроше богатство на бициклистички ГПС, али и даље желе да уживају у предностима модерне технологије. Модел М1 је један од најпопуларнијих производа компаније, посебно намењен онима који траже поуздан, бежични ГПС без потребе да копају дубоко у џеп.

Цицплусов циљ је јасно да бициклистичке рачунаре засноване на ГПС-у учини доступним широј публици, која је до сада могла да приушти само традиционалне, једноставније уређаје. Али који компромиси су морали бити направљени за повољну цену? Да ли је ГПС праћење заиста поуздано и тачно? Да ли је функционалност довољна за озбиљног бициклисту? Одговоре на ова питања потражићемо у нашем тесту, где ћемо пажљиво испитати шта Цицплус М1 ГПС бициклистички рачунар може, а шта не може.

Цицплус М1: Изненађујуће велики екран и снимање компатибилно са Гармин-ом

На први поглед Цицплус М1 одмах упада у очи својим необично великим екраном, који је са пречником од 2,9 инча изванредан чак и међу премијум уређајима – већи од, на пример, екрана Гармин Едге 830 или Вахоо ЕЛЕМНТ Роам. Физичке димензије уређаја су 90 к 53 к 20 мм, што је довољно компактно да не заузима превише простора на управљачу, али у исто време довољно велико да приказани подаци буду јасно видљиви чак и у вожњи, чак и мени, коме су нажалост потребне наочаре за читање. Према подацима произвођача, његова измерена тежина је 77,5 г, што је такође повољно и не оптерећује непотребно бицикл.

Екран је монохроматски ЛЦД панел који није екран осетљив на додир, али је изузетно видљив – посебно на сунчевој светлости, што је кључно за коришћење бицикла. Екран има мат површину, тако да рефлексије не ометају читање, иако је чињеница да се сунчева светлост повремено одбија од површине када се посматра из одређених углова. Екран има аутоматско позадинско осветљење које се аутоматски укључује између 18:00 и 9:00 ујутру, у зависности од подешавања временске зоне, тако да остаје лако за читање чак и у условима слабог осветљења.

Кориснички интерфејс Цицплус М1 заснива се на три тастера, који се налазе на доњој ивици уређаја. Дугмад су добро раздвојена и имају јасну тачку притиска, мада осећам да би мало јачи осећај кликања био добар. Свако дугме има двоструку функцију: кратки и дуги притисци резултирају различитим радњама. Кратким притиском на лево дугме почиње или паузира снимање, а дугим притиском уређај се укључује или искључује. Кратак притисак на средње дугме снима кругове, а дуги притисак чува тренутни снимак круга. Кратким притиском на десно дугме прелази се између различитих екрана са подацима, а дугим притиском улази се у мени подешавања.

Врхунац задњег дела М1 је систем за монтажу четвртине окрета у Гармин стилу, што је велика предност јер је компатибилан са изузетно популарним Гармин носачима и решењима за монтажу независних произвођача која су уобичајена на бициклистичком тржишту. То значи да ако већ имате Гармин компатибилан носач за управљач или други носач, можете га користити са Цицплус М1 без икаквог даљег одлагања. Пакет такође укључује једноставан носач за монтажу управљача са О-прстеном, али произвођач такође нуди Цицплус З2 држач адаптера за управљач, који је дизајниран посебно за М1, као опцију.

Уређај се пуни преко Типе-Ц конектора, који се налази на задњој страни уређаја, испод отвора заштићеног гуменим поклопцем. Ово решење доприноси ИПКС6 водоотпорности, што значи да се М1 може користити по киши. То такође значи да не може да издржи потпуно урањање у воду, па могу са сигурношћу рећи да иако је направљен за бицикле, дефинитивно није за педалине. Произвођач је у уређај уградио батерију од 1100-1200 мАх, која обезбеђује изузетно дуго време рада од 30-35 сати, али за потпуно пуњење је потребно мало времена, отприлике 3,5 сата. Ово је проблем ако одете на вожњу бициклом и схватите пре него што одете да сте заборавили да напуните свој гаџет.

Укупан изглед уређаја даје квалитетан, компактан утисак, посебно у својој категорији. Црно пластично кућиште изгледа издржљиво, квалитет пластике је добар, а дугмад су лака за коришћење. Важно је напоменути да величина уређаја, а посебно величина екрана, далеко превазилази уобичајено у његовој ценовној категорији, што је изузетно популарна карактеристика међу бициклистима, посебно за старије или слабовиде кориснике попут мене.

Што се тиче екстеријера и могућности описаних у поглављу, могу да поменем један негативан, а то је да нажалост не постоји могућност ручног искључивања позадинског осветљења, што може смањити трајање батерије, посебно када се користи рано ујутру или касно увече. Мислим да би то требало да буде највећи проблем!

Цицплус М1: Од ГПС до АНТ+ сензора

Техничке спецификације Цицплус М1 циклорачунара су изненађујуће богате у поређењу са односом цене и перформанси уређаја. Срце система је ГПС чип швајцарске производње који обезбеђује глобално сателитско позиционирање. Уређај подржава не само ГПС систем, већ је компатибилан и са сателитским навигационим системима ГЛОНАСС, Галилео и БеиДоу, што значајно повећава тачност и брзину одређивања локације чак и у тешким условима (на пример, у шумским подручјима или урбаним срединама).

Што се тиче комуникационих могућности, Цицплус М1 нуди двоструко решење: с једне стране, користи АНТ+ протокол за комуникацију са различитим сензорима за бициклизам, а са друге стране, повезује се са паметним телефонима преко Блуетоотх 5.0. АНТ+ протокол омогућава уређају да ради са мјерачима каденце, мјерачима брзине, мјерачима откуцаја срца и мјерачима снаге. Повезивањем опционог сензора каденце, уређај може прецизно да измери број обртаја педале у минути, док монитор откуцаја срца такође може да прати ваш откуцај срца. Повезивањем мерача снаге, бициклиста може да прати и излазну снагу у ватима, што може бити посебно корисно за спортисте који прате озбиљан план тренинга.

Што се тиче снимања и складиштења података, Цицплус М1 може да ускладишти укупно 150 сати података о тренингу у својој интерној меморији. Уређај сваке секунде бележи ГПС координате пређене руте и чува целу руту у ФИТ формату, што је формат датотеке који најчешће користе апликације за бициклизам. ФИТ датотеке се касније могу пренети у апликацију ЦицплусФитт или КСОСС, а одатле на различите платформе као што су Страва или Траининг Пеакс. Када је меморија пуна, рачунар аутоматски преписује најстарије податке, хронолошким редом.

Листа функција доступних на рачунару Цицплус М1 је прилично опсежна. Приказује тренутну брзину, просечну брзину, максималну брзину, пређену удаљеност, укупну раздаљину, надморску висину, проценат надморске висине, повећање надморске висине, време круга, време проведено у кретању, укупно време бициклизма, тренутно време, температуру и има функцију аутоматског покретања/заустављања. Повезивањем АНТ+ сензора, додатне функције постају доступне, као што су мерење каденце, откуцаја срца и снаге. Уређај аутоматски паузира снимање када бициклиста стане, само се почетак снимања мора покренути ручно.

Горе сам написао да Цицплус М1 напаја велика батерија капацитета 1100-1200 мАх, што омогућава изузетно дуго време рада од 30-35 сати чак и уз активну употребу ГПС-а. Ово је знатно дуже од онога што нуде најскупљи бициклистички рачунари. Већ сам писао горе, али вреди поновити да се уређај пуни преко Типе-Ц конектора и да му је потребно око 3,5 сата да се потпуно напуни. Дуг век трајања батерије је посебно користан током дужих планинарења или вишедневних путовања, јер не морате стално да бринете о пуњењу.

Што се тиче водоотпорности, Цицплус М1 има ИПКС6 оцену, што значи да може да издржи јаке млазове воде и кишу, тако да се може безбедно користити у променљивим временским условима. Међутим, није дизајниран за трајно урањање у воду, тако да није водоотпоран, само водоодбојан. Ово обезбеђује потпуно адекватну заштиту од временских услова за вожњу бициклом. Битно је да, за јачање спољне заштите, има и гумено „одело“, које пружа заштиту од удара, али мислим и неку додатну заштиту од воде.

Можда је највећи недостатак уређаја то што поља података нису прилагодљива – подаци се приказују на унапред дефинисаним екранима у фиксном распореду, а корисник не може да прилагоди приказ својим потребама. Овај компромис је једна од најочигледнијих последица ниске цене. Такође му недостаје навигациона функција, тако да уређај не може да планира руте или да води корисника дуж унапред инсталираних рута. Цицплус М1 се првенствено фокусира на снимање података и приказ у реалном времену различитих индикатора перформанси, типичних за његов нижи распон цена.

Цицплус М1: Подешавање уређаја и апликација ЦИЦПЛУС Фит

Интерфејс Цицплус М1 је прилично једноставан, можда превише угођен, што је за мене више предност него недостатак. Систем менија уређаја се састоји од нумерисаних „Ц“ ставки менија (Ц2-Ц7), од којих свака нуди различите опције подешавања. Ово решење у почетку може бити мало збуњујуће и захтеваће од већине корисника да проуче упутство за употребу, јер ставке менија нису назначене у текстуалном облику, већ само бројевима и иконама. Ставка менија Ц2 вам омогућава да тражите и повежете АНТ+ сензоре, Ц3 вам омогућава да подесите пречник точка (што је релевантно само када користите сензоре брзине), Ц4 вам омогућава да подесите временску зону, Ц5 вам омогућава да подесите јединицу брзине (км/х или мпх), Ц6 вам омогућава да подесите јединицу температуре (Целзијус или Фаренхајт), док фабричка подешавања Ц7 вам омогућавају да вратите фабричка подешавања.

Мобилна апликација ЦИЦПЛУС Фит је неопходна за коришћење Цицплус М1. Раније су ми препоручивали мобилну апликацију под називом КСОСС и тражио сам је због онлајн описа, али се испоставило да је доступан и ЦИЦПЛУС Фит, који је сопствени програм произвођача и доступан је и за Андроид и за иОС системе. Када инсталирате апликацију и региструјете се, подешавање Блуетоотх везе је обично брзо и без проблема. По мом искуству, Блуетоотх веза је изненађујуће стабилна и поуздана, што се, на основу других рецензија које сам прочитао на мрежи, не може рећи за све бициклистичке ГПС уређаје.

Главна функција апликације ЦИЦПЛУС Фит је да синхронизује, чува и анализира снимљене податке о вожњи. Када се подаци сачувају на уређају на крају бициклистичке вожње, могу се синхронизовати са паметним телефоном преко апликације ЦИЦПЛУС Фит. За мене овај процес није баш брз, али није ни страшно спор. Први пут сам помислио да сам погрешио, али се испоставило да сам морао да чекам мало дуже да се синхронизује него што сам у почетку мислио. Ово посебно важи за дуже туре, јер може потрајати неколико минута да се заврши потпуна синхронизација. Апликација приказује руту којом сте кренули на мапи, као и различите податке о перформансама у облику графикона, као што су брзина, откуцаји срца, ритам или промене снаге током времена. Наравно, за њих су потребни екстерни сензори, као што је ЦИЦПЛУС Ц3 сензор који ће ускоро бити представљен у овом тесту.

За мене, једна од најважнијих предности апликације ЦИЦПЛУС Фит је то што пружа директну везу са популарним бициклистичким платформама као што је Страва, коју и сам користим. Корисник може да повеже свој налог са овим услугама у ЦИЦПЛУС Фит-у, а снимљени подаци ће бити аутоматски синхронизовани са његовом омиљеном платформом. Страва синхронизација код мене ради беспрекорно и поуздано, а отпремљене активности се приказују са детаљним подацима, укључујући ГПС праћење и све снимљене податке сензора. Апликација такође пружа могућност извоза активности у ФИТ формату ако корисник жели да пренесе податке на другу платформу.

Додатне функције апликације ЦИЦПЛУС Фит укључују могућност ажурирања фирмвера, за који су тестирани корисници утврдили да ради стабилно. Ово омогућава да софтвер Цицплус М1 буде ажуриран и да се инсталирају све исправке грешака или побољшања карактеристика од стране произвођача. Апликација вас једноставно обавештава када је доступна нова верзија фирмвера и ажурирање се може завршити са само неколико кликова.

Када користите апликацију, важно је напоменути да се Цицплус М1 подацима не може приступити директно преко УСБ везе са рачунара, као што је случај са многим другим скупљим ГПС уређајима. Једини начин за издвајање података је преко апликације ЦИЦПЛУС Фит, која донекле ограничава флексибилност. Ако корисник жели да види своје активности на Гармин Цоннецт-у или другим платформама, ФИТ датотеке извезене из ЦИЦПЛУС Фит морају бити ручно увезене у ове системе.

Једно од ограничења система менија и софтвера је то што, као што сам поменуо, екрани са подацима не могу да се прилагођавају. М1 има унапред дефинисан изглед који укључује 5 различитих екрана са подацима и корисник нема опцију да их мења или преуређује поља података. Можете да прелазите између екрана кратким притиском на десно дугме. Ово ограничење може бити значајан недостатак за оне који су навикли на флексибилност скупљих уређаја, где се скоро сваки аспект може прилагодити. На пример, ако неко не користи сензор каденце, мерач снаге или монитор откуцаја срца, око 25% екрана ће и даље бити празно јер ова поља не могу да се замене другим подацима.

Још једно ограничење софтвера је то што не укључује напредне функције као што су праћење структурираних тренинга, приказивање сегмената док идете или подешавање упозорења када се достигну одређене вредности. Такође не постоји аутоматски режим мировања, па ако корисник заборави да искључи уређај, он ће наставити да ради и празни батерију. Такође му недостаје шири приказ података о перформансама – видљив је само просек од 3 секунде, други временски интервали као што су просечна снага круга или нормализована снага се не приказују, што може ограничити употребљивост уређаја за бициклисте који раде на тренингу заснованом на перформансама.

ЦИЦПЛУС Ц3 је свестрани сензор

Иако је ЦИЦПЛУС М1 компатибилан са широким спектром сензора захваљујући АНТ+ компатибилности, ипак сам изабрао сопствени брзиномер/сензор каденце произвођача. Наравно, разлог за то је био што је било лакше наручити оба артикла одједном са једног места.

Не могу вам рећи превише о овој структури, али ћу описати њену суштину. Није случајно што пишем да је у питању сензор брзине И каденце, јер може да се користи за оба задатка. Наравно не у исто време. Ако га користите као сензор брзине, вреди га монтирати на задњу главчину, а ако желите да мерите број обртаја педала, треба га монтирати на радилицу. За два начина коришћења, добијате две гумене подлоге које се уклапају (ако имате среће) на педалу или главчину точка.

Морамо да одлучимо у ком режиму треба да ради сензор, а одлуку можемо донети окретањем поклопца батерије удесно или улево. Када се окрене у једном смеру, постаје сензор брзине (зелени ЛЕД трепери на врху), а када се окрене у другом смеру, постаје сензор каденце (плави ЛЕД трепери на врху).

Произвођач обезбеђује гумене траке за монтажу сензора, које у већини случајева довољно чврсто држе сензор. Али, нажалост, не увек, и не у сваком случају.

Некада сам возио са олакшаним полугама бицикла, што значи да је задња страна била веома конкавна. Практично постоји дубоки удубљени жлеб који се протеже дуж целе дужине, тако да колико год се трудио, сензор не би добро лежао на површини. Могао сам да га причврстим на спољашњу страну радилице, али сам се плашио да ћу га случајно избацити. Из тог разлога, поред гумених трака, причврстио сам и сензор на курблу са малим комадом екстра јаке лепљиве траке.

Зашто ми треба овај сензор?

Мерење брзине ће бити важно за оне који желе веома прецизно да измере пређену удаљеност. ГПС је много мање тачан од традиционалног механичког мерења. Знамо обим точка у милиметрима, ово можемо подесити у М1, а ако знамо и колико је точак направио окретаја, можемо израчунати пређени пут. Смртоносно!

Мерење ваше каденце није важно само за професионалне бициклисте, јер ако је ритам превисок, ваш рад неће бити ефикасан, а ако је пренизак, превише ћете оптеретити колена. За мене, као бициклисту аматера са мојим лошим зглобовима, поодмаклим годинама и прекомјерном тежином, прикладан је распон од 75-85 о/мин, што сада могу провјерити током вожње, што ми омогућава да ефикасније користим мјењач.

Све у свему, ЦИЦПЛУС Ц3 је леп мали уређај. За мене је ГПС уграђен у М1 више него довољан за мерење брзине, али сматрам да је сензор каденце корисна помоћ. Због АНТ+ компатибилности планиран је и монитор откуцаја срца, али о томе касније.

Моје искуство са Цицплус М1

Када сам први пут узео у руке бициклистички рачунар Цицплус М1 ГПС, био сам мало скептичан да ће тако јефтин уређај моћи да пружи квалитетно искуство, али искрено, пошто сам апсолутни аматер, нисам желео да потрошим више од тога на бициклистички рачунар. Моје мишљење је почело да се формира када сам видео (и био изненађен) великим екраном. ЛЦД екран од 2,9 инча је заиста велики колико произвођач тврди, а заправо је већи од многих скупљих конкурената.

Након што сам га први пут укључио, одмах сам приметио колико брзо се уређај покреће – због недостатка мапа и других компликованих функција, може се користити практично одмах, за разлику од Гармин уређаја, где обично морате да сачекате након укључивања. Читљивост екрана је посебно добра, вредности брзине приказане у великом броју су одмах уочљиве, а мат црна позадина је много боље видљива на сунцу него сјајни екран јефтинијих бициклистичких рачунара.

Инсталација је била лака, посебно зато што је Цицплус М1 компатибилан са Гармин диктафонима. Ово је било велико олакшање за мене, пошто мој бицикл већ има тачку за монтажу камере, и лако сам могао да закачим брзиномер на њу. Пробао сам, и носач управљача са О-прстеном укључен у пакет ради исправно, али Гармин компатибилност је дефинитивно велика предност. Напомињем да пакет не укључује носач за управљач (иако би било лепо), морате га купити засебно или користити постојећи Гармин компатибилан носач, као што сам ја урадио.

Подешавање није било тако интуитивно као што сам очекивао. Систем менија, са нумерисаним ставкама Ц2-Ц7, у почетку је био збуњујући и морао сам неколико пута да прегледам упутство за употребу. Међутим, када сам схватио како то функционише, било је релативно лако за коришћење. Повезивање АНТ+ сензора било је изненађујуће лако, ЦИЦПЛУС Ц3 сензор каденце/брзине се повезао одмах и без икаквих проблема.

Током протекле недеље, провео сам око 4 сата чисте вожње са уређајем (плус подешавање и упознавање), што је батерија природно трајала са једним пуњењем. Трајање батерије од 35 сати је импресиван подвиг, јер на основу искуства на мрежи, многи Гармин уређаји захтевају пуњење након сваке вожње бициклом. Надамо се да ће се тврдња произвођача о 30+ сати трајања батерије показати као тачна.

Имао сам помешана искуства о томе како ГПС функционише. Телефоном сам радио упоредна мерења и рута коју је снимио Цицплус М1 понекад је одступала од стварне руте, посебно у деловима испод дрвећа или у областима са лошом сателитском покривеношћу, али нисам осетио значајније одступање. На дужој пробној вожњи ЦИЦПЛУС М1 је измерио 28,67 километара, док је мој телефон измерио 28,86 километара, што је за мене прихватљива грешка. Изузетно ми је важно да је и она правилно детектовала Страва сегменте.

Три картице на екрану су ми омогућиле да се крећем између тренутних, просечних и максималних података. Недостајала ми је чињеница да нисам могао да прилагодим поља података, али мислим да су из неког разлога ниска цена и изузетно широк спектар услуга вредни такве жртве. Поента је да су најважнији подаци (брзина, растојање, време, надморска висина) увек били јасно видљиви. Приказ брзине је понекад био мало закашњен у поређењу са мојим телефоном, а стварна вредност се појавила на екрану само са малим закашњењем, али сам током теста осетио да је то занемарљива грешка.

Што се тиче функције мерења температуре, приметио сам да је потпуно бескорисна на директној сунчевој светлости, очигледно због загревања услед сунчевог зрачења, не показује стварну температуру околине.

Синхронизација са апликацијом ЦИЦПЛУС Фит генерално је функционисала без проблема, али као што сам горе написао, не бих се усудио да описујем процес брзо. Блуетоотх веза је била изненађујуће стабилна, никада нисам морао да поново покрећем уређај или апликацију због проблема са везом, што је било посебно позитивно изненађење. Након синхронизације података, Страва веза је такође радила исправно, а активности су аутоматски отпремљене.

Добро је знати да апликација ради само са регистрацијом адресе е-поште, Гугл или Фацебоок налози нису подржани (наравно, још увек можете да користите адресу е-поште @гмаил.цом).

Главни функционални недостатак је што нема аутоматског покретања - морате запамтити да почнете снимање притиском на лево дугме пре него што почнете. Било је неколико пута када сам заборавио да притиснем дугме и само успут приметио да уређај не снима. Међутим, аутоматска пауза је добро функционисала; када сам стао, уређај је паузирао и снимање.

Што се тиче позадинског осветљења, приметио сам да је стално укључено ноћу и не може се искључити. Ово помаже у видљивости, али продужена употреба ће непотребно испразнити батерију. Такође ми је недостајао аутоматски режим приправности – ако бих заборавио да искључим уређај, он би стално био укључен и светлио. Једне ноћи сам случајно оставио укључен уређај у гаражи на управљачу бицикла, али до јутра, због батерије великог капацитета, још увек није био потпуно испражњен, иако је позадинско осветљење било укључено.

Све у свему, тачност ГПС-а је била адекватна у већини случајева, али сам искусио повремена одступања. Брзина, растојање и надморска висина које је измерио уређај углавном су били у складу са вредностима које су измерили други уређаји, али не тако прецизно као код скупљих ГПС уређаја. Мерења каденце су прецизно пратила податке које шаљу сензори, што је велика предност у овом ценовном рангу.

Међу позитивним странама уређаја морам поменути величину и читљивост екрана, дуго трајање батерије и стабилну Блуетоотх и АНТ+ везу. Негативи укључују неприлагодљиве екране, помало гломазан систем менија, повремене флуктуације у прецизности ГПС-а и недостатак режима аутоматског покретања и режима приправности.

Цицплус М1: коначна оцена

Цицплус М1 ГПС бициклистички рачунар циља на тржишну нишу која је дуго била непопуњена: нуди ГПС функционалност и АНТ+ компатибилност сензора по приступачној цени, док избегава ограничења потпуно почетних бициклистичких рачунара. Ово позиционирање је изузетно убедљиво, посебно у светлу цене од око 30 долара (~11 ХУФ), што је само делић цена великих конкурената.

Највеће предности уређаја укључују изузетно велики екран од 2,9 инча који је јасно видљив чак и на сунчевој светлости, изузетно дуго трајање батерије од 30+ сати и Гармин компатибилни систем за монтажу који омогућава употребу широко доступних носача. Још једна позитивна је подршка за АНТ+ сензоре, који вам омогућавају мерење откуцаја срца, каденце, па чак и снаге. Блуетоотх веза са телефонском апликацијом је изненађујуће стабилна, а Страва синхронизација такође ради поуздано.

Истовремено, не можемо да избегнемо компромисе. Најочигледнији недостатак је потпуни недостатак прилагодљивости екрана података – корисник мора прихватити унапред постављени изглед. У поређењу са скупљим конкурентима, такође му недостаје навигациона функционалност и напредније опције као што је праћење структурираног плана обуке или приказивање сегмената. Тачност ГПС-а може повремено да варира, посебно у неповољним условима као што су густи покривач надстрешница или урбане високе зграде.

Дакле, последње питање је: коме се може препоручити Цицплус М1? Првенствено за бициклисте који би желели да превазиђу основне, не-ГПС бициклистичке рачунаре, али не желе да потроше богатство на врхунски уређај. Може бити идеалан за хоби бициклисте или спортисте почетнике који желе да бележе своје активности и прате своје основне показатеље учинка. За оне који су навикли на флексибилност и широку функционалност премиум алата, вероватно ће деловати превише рестриктивно, посебно због недостатка прилагођавања, али за мене, који у потпуности испуњавам горе наведене критеријуме, то је савршен избор.

Уз минималне компромисе, Цицплус М1 несумњиво представља значајну вредност у овом ценовном рангу. Ако прихватимо шта може, а шта не може, то може бити поуздан, дуготрајан ГПС рачунар који далеко превазилази оно што можемо очекивати од њега на основу његове цене. Принцип „добијате оно што плаћате“ овде се примењује у позитивном смислу – у многим случајевима добијате више него што би цена сугерисала, посебно у областима великог екрана, трајања батерије и АНТ+ компатибилности.

Ако желите да купите ове гаџете, урадите то помоћу линкова испод и кодова купона у наставку:

ЦИЦПЛУС М1 рачунар - Код купона: БГХУФ0326 - 11 027 Фт

ЦИЦПЛУС Ц3 сензор - Код купона: БГХУФ0327 - 5597 Фт

Сличан садржај на нашој веб локацији

Цицплус М1 – Често постављана питања

1. Колико кошта Цицплус М1 ГПС бициклистички рачунар? Цена Цицплус М1 ГПС бициклистичког рачунара варира, али се обично креће између 45-55 евра (око 18-22 хиљаде форинти), у зависности од тога где га купујете. Ово је знатно јефтиније од цене премијум ГПС уређаја, који се често крећу између 200-500 евра.

2. Да ли је Цицплус М1 компатибилан са апликацијом Страва? Да, Цицплус М1 је потпуно компатибилан са апликацијом Страва. Вежбе се могу синхронизовати преко апликације КСОСС, која аутоматски отпрема податке на ваш Страва налог ако сте повезали две апликације.

3. Колико дуго траје батерија Цицплус М1? Батерија Цицплус М1 је изузетно издржљива, са трајањем рада који је навео произвођач од 30-35 сати уз активну употребу ГПС-а, што је прилично тачна процена заснована на искуству. Потпуно пуњење траје око 3,5 сата.

4. Да ли је Цицплус М1 бициклистички рачунар водоотпоран? Цицплус М1 има ИПКС6 водоотпорност, што значи да може да издржи јаке водене млазове и кишу, тако да се може безбедно користити по кишном времену. Међутим, није дизајниран за продужено урањање у воду.

5. Са којим сензорима је Цицплус М1 компатибилан? Цицплус М1 користи АНТ+ протокол и компатибилан је са већином брзиномера, сензора каденце, монитора откуцаја срца и мерача снаге. Подаци се приказују на екрану у реалном времену и такође се снимају заједно са активностима.

6. Да ли се екрани података Цицплус М1 могу прилагодити? Не, једно од главних ограничења Цицплус М1 је то што је распоред екрана са подацима фиксан и не може се мењати. Уређај нуди 5 унапред подешених екрана између којих можете да прелазите, али изглед или садржај поља са подацима се не могу мењати.

7. Да ли Цицплус М1 има функцију навигације? Не, Цицплус М1 нема уграђену навигацију или функцију планирања руте. Уређај се првенствено фокусира на снимање података и приказивање основних података о вожњи бицикла (брзина, растојање, надморска висина, итд.).

8. Како ажурирати фирмвер Цицплус М1? Цицплус М1 фирмвер се ажурира преко КСОСС мобилне апликације. Преко Блуетоотх везе између вашег телефона и бициклистичког рачунара, можете да проверите да ли постоје доступна ажурирања и да их инсталирате са неколико кликова.

9. Које носаче могу да користим са Цицплус М1? Цицплус М1 користи систем за монтажу на четвртину окрета у Гармин стилу, што значи да је компатибилан са Гармин носачима и већином Гармин компатибилних решења за монтажу других произвођача. Ово значајно проширује спектар употребљивих држача.

10. Да ли се Цицплус М1 подаци могу експортовати директно на рачунар? Нажалост, не, Цицплус М1 подацима се може приступити само преко КСОСС мобилне апликације. Активности се могу извести у ФИТ формату користећи КСОСС апликацију, а ови фајлови се затим могу отпремити на друге платформе или софтвер за анализу.