Није претеривање, ово је најбоља куповина дрона 2019, а то ћемо доказати у чланку!

Увод

Када се Хубсанова нова птица полако појавила на мрежи пре пола године, мрежа је била испуњена чланцима који су говорили да је рођена права ДЈИ машина за убице, плус четвртина у поређењу са њеним великим конкурентом. Можда такође можете да осетите да овде нешто дефинитивно није у реду, јер ДЈИ Мавиц или Аир левел машина не могу да се сложе тако јефтино. Снимам шалу, заиста не може бити, али ипак морам да кажем да сам дуго уживао у летењу и снимању видео записа као и са Хубсан Зином!

Припремите се за брзи преглед података каталога како бих вам пружио много дужи извештај о искуству!

Ако желите да прочитате толико детаља, на крају чланка можете пронаћи тестни видео који сам направио. Надам се да ћете се предомислити након што сте га погледали и прочитали и чланак!

Паковање и додаци

Кутија Хубсан Зино је заиста квалитетна, у том смислу би могла бити и ДЈИ. Добијамо све што вам треба за прве летове, тако да имамо пуњач, европски кабл за напајање, УСБ кабл за пуњење и надоградњу софтвера, мали одвијач за замену лопатица, каблове за повезивање свих врста телефона и пакет резервних ротора . Био сам веома задовољан овим последњим када сам први пут наишао на стену, али о томе касније ...

Поента је у томе што ако наручите само основни сет, то је све што добијате. У веб продавницама постоје и озбиљнија паковања, она са торбицом и додатних 1 или 2 батерије поред машине. Сада се јако кајем што нисам наручио ниједну, јер би то било много јефтиније него да их купујем одвојено, али у своју одбрану првобитно нисам желео да је задржим, већ сам је купио да напишем овај чланак. Тада се интервенисао живот, па сад немам појма како да га се решим!

Машина

Зино је класично решење за склопиви крак које има јасан ДЈИ тап, али кога брига? Поента је у томе што је практичан и може се мало преклопити! Укупна величина је ионако 304,6 к 252,4 к 90 милиметара, а тежина 700 грама. Није претешко, али мањи ветар више неће дувати.

Тело машине је прљаво беле, куцајуће, круте пластике, која се, како се испоставило, прилично добро подноси слојевима, бар на њој нисам имао огреботине, иако би то било нешто. Батерија је комад од 3000 волта од 11,4 мАх који омогућава (могао би) 23 минута лета са једним пуњењем. Пуњење траје отприлике два сата, барем на папиру, за мене је то увек било више. Такође ће бити важно да веза између даљинског управљача и машине буде вифис, о томе ћу нешто касније. Мотори су, наравно, без угљеничних четкица и довољно јаки да беспилотну летелицу одржавају употребљивом при умереном ветру. Кад смо већ код снаге, треба напоменути да у спортском режиму брзина лета може да достигне 60 километара на сат, тако да не смета мало вежбања пре него што почнемо да се тркамо са Зином!

Можда је најзапаженија вредност птице камера и кардан на коме она досеже. Сам кардан је пуноправно решење са три осе, што значи да није попут мањег Ксиаоми ФИМИ-ја, где имамо само две физичке и једну електронску осу. Сама камера је пуноправно решење које подржава 4К. Ово очигледно није шала, јер је сензор Сони ИМКС258, а чипсет Амбарелла А12. Они се такође могу наћи у многим акционим камерама, што је добро упаривање, мада треба напоменути да постоје и неке боље од ИМКС258.

Даљински управљач

Даљински управљач на први поглед делује као јефтин комад. Па, не као беспилотна летелица од 50 до 100 долара, јер тада заиста понекад добијемо тако подле комаде да бих неке од њих радије бацио из кутије право у смеће. Контролер који је испоручен са Хубсан Зином није сјајан у погледу употребе материјала, али је у сваком случају беспрекоран у погледу самог изгледа, држача телефона, тастера и свитака.

Многи људи кажу да руке и механика која иде с њима нису довољно прецизни, мислим да јесу, али зашто, о томе ћу касније. Поента је у томе што ћете на даљинском управљачу пронаћи све што вам је потребно за лет и видео траку, али на њему нема ниједне глупости која нам није потребна. Пуноправни комад, лак за употребу, недостаје ми највише једна ствар да се кракови не могу одвити за транспорт. Могла сам бити срећна због тога.

Софтвер

У претходном чланку о Хубсану већ сам писао о софтверу Кс-Хубсан, који је такође доступан за иОС и Андроид. Тада сам углавном о томе истакао да је интерфејс, изглед, да ће касније бити лако прећи са овог програма на софтвер скупље машине, јер је прилично сличан на пример ДЈИ решењу.

Сада је време да ставимо читаву озбиљну машину испод (или изнад, у зависности од кога гледамо) софтвера. Када је Зино стигао, још увек је недостајало много опција, тако да, на пример, нисмо могли ништа да поставимо на камеру. Овај проблем је сада уклоњен, имамо могућност нормалног финог подешавања. Нажалост, постоји толико много менија да нећу моћи да убацим све снимке екрана у чланак, али покушаћу да спакујем оне важније овде да видим о чему причам!

Операција, искуство

Па, а онда долази извештај о искуству, покушавам да прођем кроз сваку тачку, покушаћу да пренесем искуство које Зино даје. Готово сам сигуран да то неће успети, али бесплатно је покушати.

Пуштање у рад

Прва ствар коју темељни корисник дрона уради је да преузме и инсталира најновији софтвер, бар ако најновија верзија легендарно није срање. У случају Хубсан Зино-а, ово не долази у обзир, па чак и ако верзија није најновија, и даље је потребно ажурирати, јер има пуно додатних подешавања.

Преузети пакет укључује три управљачка програма (фирмваре). Један припада машини, други карданском, а трећи камери. Да би ствари биле једноставне, све три треба различито ажурирати.

У пакету за преузимање налази се софтвер за ажурирање, то ће нам прво требати. Да бисте ажурирали машину, потребно је да рачунар повежете са дроном када је искључен, учитате најновији фирмвер у програм и започнете ажурирање. Кардан се такође ажурира кроз програм, али такође је потребно укључити птицу. Да бисте ажурирали камеру, требат ће вам меморијска картица, копирајте управљачки програм у корен, прикључите га у Зино, укључите дрон и сачекајте док мали црвени ЛЕД индикатор не престане трептати. Све смо ажурирали за ово!

Први лет

Наравно, напуните батерију, тачније батерије, јер у контролеру постоји и нешто што заслужује велику црвену тачку, не морамо се замарати батеријама! Важно је да се освестимо да авион Хубсан није препун сензора, па неће сам избегавати препреке, због доње камере и ултразвучног сензора, ударање у место слетања при аутоматском повратку неће бити тачно у инчима. Машина не препознаје растојање до тла, само се ослања на не баш прецизан ГПС и уграђени барометар. У пракси то значи да нећете пратити успон уз планину, већ прелетети на њу ако не интервенишемо.

Дакле, висина и држање су такви какви јесу, очигледно нису ДЈИ са прецизном иглом, али ако нисте навикли на њега као ја, то неће представљати проблем.

Пре лета, поступак поласка биће следећи. Укључите машину, а затим укључите даљински управљач. Када су се плаве ЛЕД диоде на контролеру сложиле, придружио се Зину. Затим повежете телефон на коме је покренут програм Кс-Хубсан, одаберете птицу и слика се већ налази на екрану. О не, није тамо. То је прилично глупа ствар, али морате да укључите отклањање грешака путем УСБ-а на Андроид телефонима у режиму програмера, иначе то неће функционисати. У том случају телефон ће препознати даљински управљач као управљачки уређај. Дакле, прво укључите отклањање грешака путем УСБ-а, а затим покрените програм, повежите се на даљински управљач и готови сте.

Лево од софтверског интерфејса, аутоматско полетање (ако летите, а затим слетање) и режими лета су најважније тачке. За потоње можете одабрати супер ствари као што су праћење, кружење, усмеравање или нешто што се назива Лине Фли моде. Ово последње је начин на који се машина аутоматски подиже и одмиче с камером окренутом према нама, цоол!

Можете да бирате удесно између снимања или видео записа, али ово је лакше контролисати помоћу тастера на даљинском управљачу. Још важније, под малим клизачем пиктограмом можете приступити подешавањима камере у оквиру којих можете прилагодити резолуцију, број оквира, баланс беле или изабрати између четири филтера у боји.

Икона зупчаника води нас до детаљнијих подешавања, где са леве стране можемо да урежемо поставке виртуелног џојстика, даљинског управљача, карданске полуге, мапе, а на најнижој тачки можемо извршити ниво воде и геомагнетну калибрацију.

Након што се упознамо са софтвером, успели смо да склопимо машину, даљински управљач и телефон, тада лет може започети!

Хајде да летимо!

Ако је ваша прва машина Зино, сигурно ће вам требати више времена да ме упознате него ја, али не пишем о хвалисању, било је довољно око 5 минута да се с тим поуздано бавите. Машина је невероватно пријатна, окретна, јака, али према нама чак није ни груба. Наравно, постоји спорт где је помало, али ово није обавезно, не препоручује се укључивање у почетку.

Пошто смо такође започели чланак о томе да ли је ДЈИ убица на дрону, враћам се овде сада, упоређујући га са Мавиц Про-ом, јер сам имао среће да га поседујем.

Поента је у томе што ова машина никако није Мавиц Про, изблиза је још мање. ДЈИ машина је обично окарактерисана по томе што је можете снимати као да је прати комплетна видео екипа. Његов покрет, његова контрола су невероватно прецизни, и не само да вас може пратити, већ и препознаје да сте на његовој страни или леђима или насупрот. Невероватна машина!

Па, Зино то не зна! Користећи камеру као оптички сензор, он прати циљ назначен на телефону, чинећи то прилично прецизно, али још увек је далеко од онога што бих се усудио назвати комплетним особљем. Прецизност снимања је такође нарушена недостатком сензора, јер лебдење у месту није као да је машина прикована у ваздух, увек постоји лагано њихање. Наравно, гимбал ово мало побољшава, али о томе ћу нешто касније.

Закључак је да након решавања почетних софтверских проблема, Хубсан Зино више не почиње писати кругове од метра уместо да стоји, али се ипак помало помера. То онемогућава снимање видео записа у уским просторима без употребе даљинског управљача, јер ако је простора мало, приморани смо да стално исправљамо. Овде бих желео да се вратим мало на горепоменути опсег од једног километра.Нажалост, у случају Ви-Фи машина, морамо бити спремни на чињеницу да километар неће бити сигуран у подручјима која су нормално раштркана Ви -Фи мреже, али срећом То није случај само са Хубсан Зином, већ и са ДЈИ Аир-ом, на пример, тако да није грешка машине, већ је више технологија. Примећујем да, са изузетком ДЈИ Мавиц-а, није постојао авион који би ме одлетео километрима далеко, а постојао је само брахи, јер изван тог огромног домета то нема много смисла. Када снимамо видео-касету, још увек снимамо ствари око себе, или највише неколико стотина метара, у најмање 500 посто случајева. Ионако се не можемо попети више од 600 метара, па је и у овом погледу домет од једног километра довољан.

Вратимо се жалби коју сам прочитао у многим Зино тестовима, а то је да кракови на даљинском управљачу нису довољно прецизни. Морам рећи да би били непотребније потпуно прецизнији. У случају Мавица, можете очекивати врло фине покрете до неколико центиметара у ваздуху, али у случају Зина то нема смисла, јер као што сам рекао, једноставно није тако прецизан у лету као мулти-сензорни ДЈИ дрон. Дакле, прецизности која је обилна је иста, можете да возите машину у ваздуху са прецизношћу и лепотом, а ја ћу покушати да дам пример у тестном видеу. Да, с дужном пажњом можемо летјети прилично близу свих врста предмета, стена, дрвећа, али поента је у пажњи и прецизном маневрисању!

Недостатак сензора се ионако нормално шалио. Када сам планирао руту за први видео, лабаво сам довео машину на покривено место. Мавицу ово не би представљало проблем, али Зино је запео у томе. Изгубио је сателите и у очајничкој потрази лепо се срушио на камени зид. Срећом, није се догодило високо, само је пало са висине од метар и по, тако да није било проблема. Важно је нагласити да се овај случај не може пратити ни до чега другог осим до моје глупости, једноставно сам планирао руту претпостављајући Мавићево знање, и то је била велика грешка.

Ствар је у томе што је Зино у основи неупотребљив у затвореном. Ако планирате ово да урадите, мораћете да померите најмање две категорије цена, али о томе ћу говорити на крају чланка.

Какав је лет?

Као што сам горе написао, прилично је дивно! Не знам зашто, можда сам се више плашио Мавића, али никада се нисам усудио да се препустим потпуно. Добро, прелетео сам неколико километара за ово, нешто за оно, снимио неке видео снимке, али некако сам увек имао страх у себи да ћу пасти, разбити се, отићи. Па, у случају Зина, ти страхови се нису појавили, због чега је летење с њим заиста изазвало добро расположење без облака. Као што сам написао окретну малу структуру, заиста јаку, и ако дувате мало ветра, не можете му ни дати, нека пуше.

23-минутни лет доступан са једним пуњењем делује много, али ни најмање, из неколико разлога. Један је мали проблем са софтвером за управљање који нас спречава да даље летимо ако је батерија испод 20 процената. Приписујем то чињеници да покушавају да дизајнирају машину на сигуран начин, а с обзиром на то да цена не укључује луксуз да се приближно израчуна колико је енергије потребно да се врати, то је више као да кажемо да би 20 посто и даље требало да буде довољно, било где или у кругу од једне миље. Дакле, авион се ухвати, врати се и онда можемо кући.

Још један разлог краткоће је много једноставнији. Тако је добро летети с њим да изгледа да 20 минута, колико је било довољно за све са другим дроновима, чак 5 минута не лети овде. Много сам размишљао о томе да бих могао да опишем тачно тај осећај, али нисам у стању да то пренесем нормално писмено. Проклето је добро. Пустиш, долази осећај протока, не мораш да се концентришеш, не мораш да мериш, мораш да идеш, укључујеш камеру кад изгледаш лепо. Ни сам не разумем због чега је ова машина толико ухваћена, јер нисам имао много бољу структуру на парчету папира.

Камера и Гимбал

Постоји мноштво презентација о Хубсан Зину или чланака са нултим садржајем који се називају тест, а који се могу прочитати на мрежи из пера оних који нису ни преузели Зино, једноставно изражавањем мишљења заснованог на спецификацији. У њима такође можемо наићи на ДЈИ убица, што је, можда из онога што је до сада описано, нето глупост.

За камеру морате знати да је то заиста добар папир. Зна истинску 4К резолуцију на 30 кадрова, што су перформансе које треба проценити (1080 ФПС на 60п !!!). И сензор и чипсет су савршени, у категорији у коју смо ставили Зино због његове цене, овај пар је прилично изванредан.

Када сунце сија, нема неочекивано променљивих услова осветљења и фотоапарат може снимити невероватне квалитетне снимке. Видео снимци са корекцијом боја богати детаљима у 4К резолуцији, тако беспрекорног квалитета. Међутим, ова камера не зна ништа више од акционе камере од 80 до 90 долара. То отприлике значи да је брзе промене осветљености тешко пратити, ако летите на сеновитом месту, слике ће изгорети од правописне сунчеве светлости на светлијим површинама. То су грешке, али не претерано велике грешке, али прећуткивање их не би било лепо. На мрежи је доступно пуно тестних видео записа, а на крају чланка налази се и мој сопствени, који доказује да можете да снимате сјајне филмове са Хубсан Зином, али нису савршени као ДЈИ птица од 1200 долара.

Међутим, готово је беспрекоран кардан. Упркос чињеници да је положај машине помало несигуран, креће се напред и назад, то се на завршеним снимцима готово уопште не види. Слика не вибрира, не тресе се, пејзаж глатко и лепо клизи испод нас, као да вучемо Зино на шину у ваздуху.

Све у свему, морам да кажем да пар фотоапарата и карданског постоља превазилази опсег цена којем ова машина припада. На овај начин, овај образац уопште није претеривање, можете живети са његовим слабостима, с њим можете снимити запањујуће ваздушне снимке, биће максимално мало више детаља које ћемо изрезати у постпродукцији.

Надам се да ће вам мој видео на крају овог чланка помоћи да покажете своје вештине. Нажалост, у последње време није било довољно времена за дуге снимке прелепих снимака, морао сам да искористим 20 минута између два пљуска.

Конкуренти и алтернативе на тржишту

Хубсан Зино тренутно има заиста озбиљног конкурента, Ксиаоми ФИМИ Кс3. Цене су на приближно сличним нивоима, али ФИМИ зна мање од Зина у суштински свим областима. Гимбал је само двоосни, камера је само ФХД и његове руке се не могу повући. Дакле, без обзира на то колико сам Ксиаоми фан, ФИМИ Кс3 за мене није победник.

Једна класа више, за 400 долара, Ксиаоми ФИМИ Кс8 СЕ је већ тамо. Руке су јој склопиве, камера је 4К и одличан комад, кардан има 3 осе, тако да у овим карактеристикама, макар и сељачка длака, али боља од Хубсана. Међутим, добијамо домет од 5 километара у поређењу са 1 километром Хубсан Зино-а, добијамо доњу камеру и ултразвучни сензор који омогућава много тачније плутање, а може се користити и у затвореном простору, иако у ограниченој мери, јер нема бочних или задњих сензора, стога нема похвале за Ксиаомит. Мислим да је цена ових дана требала да укључи бар један предњи оптички сензор, или ако није, могао би да му се дода за 20 долара скупље да стане.

Још једна тежина, око 700 долара, ДЈИ Мавиц Аир је ту, препун сензора и режима камере. Супер мала машина, али јој је цена одговарајућа. Што се тиче лоше тачке у вези с њом, вифи веза би се требала споменути као лоша тачка, али о овоме сам већ писао горе.

Доступно је чак и прво издање ДЈИ Мавиц Про, до сада је цена пала, видео сам га за 8кк $, ако имате толико новца на њему, мало је добра куповина. (ако требате додати купон!)

Коначно, Мавиц Про 2 и Зоом, други за преко 1100 УСД, а први за преко 1200 УСД. Сан сваког дрона, морате само да прикупите пуно тога од своје плате.

Резиме

Признајем, овај чланак је прешао далек пут од редовног теста, али осећам да морам бацати реч полако, јер прича предуго траје. Могао бих да пишем дугачке странице, али мислим да је ствар у томе „папир“.

Поента је у томе што поново имам дрон и не желим га се ни отарасити. ДЈИ Мавиц је изашао на тржиште јер ми је било жао што се 300 1200 форинтова дрона прашило у ормару. Једноставно нисам имао довољно времена да летим с њим. Такође можете добити мање Хубсан Зино него што бисте желели, али заиста није важно да ли је мој новац у машини од 250 или XNUMX долара. Поврх тога, засад осећам да је у сврхе за које користим дрон моје знање о лету и квалитету камере довољно.

Не претерујем када кажем да ова машина у свим својим могућностима превазилази властити опсег цена. Летеће могућности, даљинско управљање и софтверске могућности, упаривање фотоапарата и карданског преносника, преносивост, практичност не припадају машини од 250 долара, не бисмо недавно додали 500 долара за ове могућности и не бисмо преценили Цена. Чињеница да на благајни морамо да оставимо само половину тог износа је право чудо. 

Хубсан Зино, дакле, он није ДЈИ убица, али мислим да не жели да буде. Он је нико други до његов најбољи дрон у 2019. години у распону цена од 200 до 300 долара. Штавише, не само најбоља 2019. већ и најбоља свих времена, јер никада нисам видео тако супер машину по тако ниској цени, а сумњиво је да неко време нећу наћи другог сличног конкурента.

Дакле, ако и ви попут мене желите угодан, моћан, али лаган за управљање беспилотном летјелицом која може направити сјајне видео записе, али не желите да панталоне оставите на благајни, кажем, не оклијевајте! Ако га купите сада, већ можете стићи на празник и од сада своје видео записе можете снимати из потпуно другачије перспективе, можете фотографисати знаменитости него раније.

Оригинална цена Хубсан Зина је 299,99 УСД, али управо сам пронашао купон за куповину по цени од 254,99 УСД (75 XNUMX УСД). Ако ме послушате, одмах ћете добити бар једну резервну батерију!

Овде можете купити дрон Хубсан Зино Х117С у продаји купона:

Хубсан Зино Х117С - Купон: БГ15Х117С

На крају, препоручујем тестни видео за резолуцију 4К који сам направио!