Скутер OOTD T10 има умерене перформансе, али упечатљив изглед.

Погледајте и мој видео тест!

Увод, или о чему се ради у овом чланку

Тестирам много скутера, неке боље, а неке лошије. Такође сам имао прву машину од OOTD-а прошле године и сигурно ме није убедила. Иако је компанија иста као и DUOTTS, нисам био убеђен. Потоња компанија производи бицикле (у почетку су се под овим именом појављивали и скутери), док прва производи скутере. Дакле, корени су јаки, нетакнути, добри и разлог за оптимизам, али прошлогодишњи OOTD S10 није био ни добар.

Дакле, S10 није био лош, али није био ни добар. Оставимо то тако, то је тачно. За мене, волан је био веома уски за своју величину, а клиренс од тла је био висок, али непотребно висок, јер није био баш добар за вожњу ван пута. Пише да је 1200 вати, али у пракси није снажнији од 800 вати. Висина управљача се не може подесити. Тако да сам имао довољно изговора.

Међутим, није било неупотребљиво лоше, OOTD S10 је постао потпуно употребљив, употребљив ГРАДСКИ скутер са фабричким ограничењем брзине (нажалост, могло се откључати)!

Дакле, на основу историје, постоје два могућа исхода. Једно је да ће тема овог чланка, OOTD T10 скутер, бити као S10, што значи да се каже да је бољи од стварности, али наравно може се користити са машином или скутером који ће бити раван конкуренцији, што значи да ће ми сачувати бренд. Знаци нису лоши, јер се скутер OOTD T10 истиче својим теренским могућностима на основу слика. Захваљујући пнеуматским гумама од 11 инча (!!!!) и двоструком опружном вешању, успешно ће савладати несавршености на путу, а повремено га можемо возити и по земљаним путевима и парковима.

OOTD T10 скутер – Импресиван изглед

Скутер OOTD T10 на први поглед изгледа сјајно, робустан је, јак, велики, а црно-жута шема боја такође није лоша (поготово ако имате стрпљења да се петљате са налепницама, али о томе ћу писати касније). Карактеристичне одлике овог возила теренског изгледа су изузетно висок клиренс од тла и точкови од 11 инча, што одмах указује да ово није обичан градски скутер.

Треба напоменути да за ове веће скутере сматрам да би точкови од 11 инча требало да буду минимум, јер су због већег пречника отпорнији на неправилности на путу, а самим тим и безбеднији. Масивна структура рама и употребљива, али не преширока газећа површина на први поглед сугеришу стабилност и поузданост, терајући вас да пожелите да коначно можете да седнете на њега и возите већи обруч.

Корман има широк дизајн, у стилу МТБ-а, што омогућава сигуран хват и бољу контролу. На волану се налази велики, скоро 7-инчни екран, који из даљине може чак и да подсећа на таблет. Ово јасно приказује брзину, ниво напуњености батерије, изабрани степен преноса и друге корисне информације као што је пређена удаљеност. Екран је посебно лако читљив ноћу, али је такође подношљиво видљив и на сунчевој светлости.

Распоред контрола је добро осмишљен и једноставан за коришћење. На левој страни волана налазе се механичко звоно, прекидач за светла, дугме за мењач брзина и контрола показивача правца. Веома посебна карактеристика је то што се налобна лампа може користити у два режима – са белим или жутим светлом, што се може мењати једноставним притиском на дугме. На десној страни се налази прекидач за паљење са кључем (са уграђеним волтметром!!!!!!) и ручица гаса која се управља палцем и има довољно кратак ход за прецизну контролу. Сада више волим закључавање NFC картицом јер у случају несреће, ако кључ падне, може доћи до оштећења, док је NFC картица у џепу мање вероватна.

Димензије тротинета OOTD T10 су импресивне: његова укупна дужина је 126 цм, ширина 66,5 цм, а висина 134 цм. Чак и када је склопљен, заузима релативно много простора (126 × 66,5 × 58 цм), али захваљујући практичном механизму склапања, и даље га је лако транспортовати. Лако се транспортује ако можете да га подигнете, јер тротинет тежи 31 кг, што га не чини најлакшим моделом на тржишту, а готово је и непогодан за коришћење јавног превоза. Можда су за ово погодни само приградски возови, у које се чак можете укрцати и бициклом. Робустан дизајн такође има предност, јер има носивост од 150 кг, што донекле оправдава ову тежину.

Површина газећег слоја је релативно, али не претерано, пространа, димензија 50 × 23 цм, али ипак пружа удобан положај. Противклизни силиконски премаз не само да пружа безбедност, већ и изненађујуће пријатан осећај током употребе. На задњем делу се налази благо подигнута површина за одмор стопала (пета), што може бити посебно корисно на дужим путовањима и приликом убрзавања и кочења. Према произвођачу, препоручени распон висине корисника тротинета је 160-200 цм, тако да га већина одраслих може удобно користити.

Што се тиче тачака повезивања, прикључак за пуњење скутера налази се са стране рама, опремљен заштитним поклопцем који спречава улазак прљавштине. Пуњење се врши брзим пуњачем од 48V 3A, који пружа краће време пуњења од 4-5 сати у поређењу са традиционалним пуњачима (то је такође због не баш великог капацитета батерије). Још један практичан детаљ је кука на управљачу тротинета, која не служи само за осигуравање тротинета када је склопљен, већ се може користити и за транспорт мањих пакета.

Посебно треба поменути систем осветљења, за који се очекује да буде једна од предности скутера OOTD T10. Предња двострука ЛЕД светла пружају широко осветљење од 160 степени, док задња ЛЕД светла пружају видљивост од 270 степени (кад бисте само могли да видите, али о томе више касније). Показивачи правца и стоп светло нису само естетски, већ омогућавају безбедну вожњу чак и у условима слабог осветљења, барем тако каже OOTD у свом опису. Посебна карактеристика је функција упозорења на нагло кочење, која даје трепћући сигнал саобраћају иза вас приликом кочења (и о томе ћу рећи неколико речи).

OOTD T10 скутер – Технички подаци

Срце тротинета OOTD T10 је мотор уграђен у задњи точак номиналне снаге од 500 W, који може да испоручи до 900 W при вршној снази. Ова снага мотора пружа 30 Нм обртног момента, што је довољно за савладавање већине градских нагиба - према речима произвођача, може да се носи са нагибима до 35 степени (прилично сам сигуран да не може), што је отприлике еквивалентно просечној рампи за подземни паркинг. Т10 долази са фабричким ограничењем брзине од 25 км/х, у складу са европским прописима, али се може откључати и тада достићи брзине до 50-55 км/х, барем према фабричким подацима.

Напајање обезбеђује литијумска батерија аутомобилског квалитета од 48V 13Ah (624 Wh), која обезбеђује домет од 35-45 километара са пуним пуњењем под идеалним условима (терет од 70 kg, раван терен, без чеоног ветра итд.). Посебна карактеристика тротинета је горе поменута могућност брзог пуњења од 3 А, што значајно скраћује време пуњења - потпуно пуњење траје само 4-5 сати. Наравно, брзо пуњење није само због овога, већ и због релативно малог капацитета батерије. Брзо пуњење може бити посебно корисно за путнике који путују на посао, јер могу лако да пуне батерију током радног времена.

Скутер OOTD T10 нуди бројне карактеристике за практичност транспорта. Скутер има три подешавања брзине: ECO, LOW и HIGH режиме, који нуде различите нивое снаге и ограничења брзине. Произвођач тврди да је енергетска ефикасност Т10 27% већа од производа у сличној категорији, али не знам како су то израчунали.

Да бисте откључали ограничење брзине, док је скутер искључен, окрените кључ са притиснутом кочницом, а затим три пута притисните гас - бројеви који трепћу на дисплеју показују да је ограничење откључано.

Изузетне теренске способности скутера OOTD T10 обезбеђују 11-инчне, ваздушно пуњене, беззрачне теренске гуме. Ови велики точкови не само да повећавају стабилност, већ и ефикасно апсорбују ударце изазване несавршеностима пута. Профил гума је посебно оптимизован за теренску вожњу, тако да скутер може да се носи и са асфалтним и са земљаним путевима. Безбедност гарантују диск кочнице од 140 мм напред и позади, са синтерованим металним кочионим плочицама које пружају ефикасно кочење чак и при брзинама од 25 км/х.

Скутер Т10 се такође истиче у погледу суспензије. И предњи и задњи точкови су опремљени ојачаним опружним амортизерима. Тестови показују да је при вожњи преко 8 цм неравнина на путу брзином од 25 км/х интензитет вибрација 55% мањи него код модела без вешања (ох, ове фабричке бројке су увек тако блиставе). Вибрација коју рука осећа је само 33% оне која се осећа на традиционалним тротинетима, што обезбеђује удобну удобност зглоба без замора чак и након 2 сата непрекидне употребе. Под традиционалним, произвођач вероватно мисли на тротинете са штапом, они немају никакво пригушивање вибрација.

Заштитне и безбедносне карактеристике електричног тротинета Т10 делују адекватно. Има IP54 водоотпорну оцену, што значи да је отпоран на прскање воде и прашину, тако да се може користити по лаганој киши. Систем осветљења је изванредан, са ЛЕД фаровима од 160 степени који осветљавају до 4 траке ширине, и ЛЕД показивачима правца са покривањем мртвог угла од 270 степени са стране/позади који нуде видљивост од 30 метара ноћу. Скутер такође има уграђену, јаку звука звучну сирену за хитне случајеве која се може брзо активирати у случају кише/магле.

Додатни технички детаљи тротинета Т10 укључују патентирани механизам закључавања који омогућава тренутно склапање притиском на дугме. Склопљена величина лако се уклапа у пртљажник аутомобила и може се склопити 60% брже од традиционалних система са завртњима (шта год то значило). CE сертификат гарантује да тротинет испуњава европске стандарде безбедности и квалитета. Поред свих ових спецификација, тротинет OOTD T10 има нето тежину од 31 кг и бруто тежину од 35 кг, што указује на робусну и издржљиву конструкцију.

OOTD T10 скутер – Када вас стварност погоди

Почнимо са паковањем и монтажом!

Оно што ће сви одмах приметити је величина тротинета и наравно његова тежина. Ово није типичан уређај од 500 вати, већ се по величини налази у категорији од 1000 вати.

Склапање је мало компликованије него код просечног тротинета, јер и корман и управљач треба да се причврсте завртњима. Са позитивне стране, задњи блатобран коначно није нека лоша пластична ствар, већ је заиста озбиљна јединица, као да је део неког оклопног возила. На први поглед, цео скутер оставља такав утисак. Прво ћу рећи...

Прва негативна ствар је везана за инсталацију, тачније за чињеницу да налепнице (ако их уопште желите, а нећете) мора да залепи на машину купац. Мени ово делује као пуно стрпљења, што се наравно може парирати чињеницом да на овај начин барем можете одлучити да не лепите налепнице ако вам се не свиђају.

Напомињем да нећете користити налепнице јер су налепнице бескорисне ствари.

Налепнице су направљене од папирне подлоге, налепнице на врху и провидне пластичне фолије преко ње. Скинете налепницу са папирне подлоге заједно са заштитном фолијом, затим целу ствар залепите на оквир и на крају уклоните заштитну фолију (која, на пример, држи слова на месту). Постоје само два проблема са овим. С једне стране, понекад се налепница не скида са папира након што се скине заштитна фолија. Ако се налепница одлепи, не можете уклонити заштитну фолију са налепнице након што је налепљена, а да не откинете целу налепницу.

Ова налепница и квалитет налепница су већ ужасни. Ударио бих руку ономе ко се овога досетио. Па, зато се на фотографијама не види скутер са налепницом из чланка!

Идемо даље! Зашрафио си корман, сирене управљача, задњи блатобран и постоље. Не морате да стављате налепницу, завршили сте са инсталацијом. Барем тако мислите, јер ипак морате проверити да ли је гумени поклопац на виљушкама на месту или не. Ствар је у томе што виљушке, које на фабричким сликама изгледају заиста добро, не изгледају ни приближно толико упечатљиво, упечатљиве карактеристике им даје гумени поклопац.

Па, овај гумени поклопац је следећи елемент који би осудио дизајнера на дуги низ година. Ствар је у томе што гуму држи на месту танак обод, што није баш сигурно. Произвођач је то сигурно приметио, па је на виљушке ставио дебелу, сунђерасту двострану траку, која би требало да држи гумени поклопац на месту. Не мислим да ће се ико изненадити што овај мали јадни лепак нема појма како да држи гумену фолију на месту.

Када кажем да је поклопац виљушки опасност од несреће, кажем то веома благо. Ако вам падне док возите и заглави се између точка и блатобрана, имаћете јако тежак пад.

Па, сада хајде да добијемо мало похвале! Педала није баш велика, али је удобне величине. Кочнице су ми добро држале машину, а добијам и црвени поен због чињенице да је произвођач уз скутер укључио и резервне кочионе плочице. Вешање је спортско и чврсто за моју тежину од преко 90 килограма, што значи да не одскаче, али се не савија непотребно при свакој неравнини. Рецимо да је велика предност и то што добијамо точкове од 11 инча, тако да се чак и средње несавршености на путу могу превазићи и скачење са виших платформи није проблем.

Систем осветљења скутера OOTD T10 је изненађујуће добар (на неким местима). Двоструки ЛЕД фар (два светла у једном кућишту) има два режима (бели и жути) који могу бити корисни у различитим условима осветљења, а осветљеност је била довољна за безбедну вожњу. Постоје задња светла, али чему служе? Црвена светла су била постављена са обе стране задњег дела кутије, потпуно заклоњена точком, блатом и виљушкама. Стоп светло је шала. Неколико ЛЕД диода трепери црвено на унутрашњој страни иначе невидљивог задњег светла. У почетку сам помислио да нема стоп светла која се пригушују. Лоше решење.

Поред предњег светла, и задњи показивач правца вреди нешто. Коначно смо добили бочне индикаторе положаја који се виђају на већим авионима, који, иако нису баш добри, пружају приметно светло када падне мрак. Светла за вожњу, нажалост, не трепћу. На инструмент табли постоји стрелица која показује када је показивач правца укључен, обратите пажњу на ово, јер ни клик ни звучни сигнал не указују на то да укључујете показивач, па ако не обратите пажњу, може остати упаљен.

Ако почнете да возите машину, бићете изненађени њеном окретношћу. Не добијате узбуђење типично за машину од 500 вати. Ишао бих толико далеко да кажем да овај тротинет није много слабији (ако уопште јесте) од њиховог првог тротинета из прошле године, који су продавали као онај од 1200 вати. Рецимо, већ сам тада рекао да та машина никада није била од 1200 вати, и рећи ћу то поново сада.

То укључује и чињеницу да сам успео да се попнем на брдо које је коришћено за тест изводећи трикове (тј. возећи у облику слова С) са тротинетом, док нисам могао са прошлогодишњим од 1200 вати. Дакле, не само да снага није била тачна, већ је и обртни момент био лош. Па, у поређењу са тим, скутер OOTD T10 је био огромно изненађење за мене, и наравно позитивно!

Читао сам у неком страном тесту да може да се пење уз падине од 25-30 степени, не верујте у то!

Максимална брзина је такође добра. Постоји фабричка брава, али можете је једноставно искључити, онда ће брзине изнад 40 километара на сат радити, посебно ако постоји благи нагиб. Али мислим да је 35-40 могуће на равном путу. Међутим, овде поново морамо застати на тренутак да бисмо убацили нешто лоше!

Лоша ствар је што је и предња осовина овог скутера била оштећена. Ево слике, мало импровизоване, али је неопходна за разумевање!

Нажалост, ситуација са овим OOTD T10 скутером је да точак нема никаквог трага. Другим речима, тротинет OOTD T10 гура точак испред себе, што је учинило тенденцију ка просејавању прилично јаком. При брзинама изнад 40, ствари се јако запрљају, иако сам се возио на неколико скутера. Нажалост, ни овде геометрија трчања није била правилно развијена, требало би да буде око 5% више уназад. XNUMX центиметара да би точак испунио моја минимална очекивања. Ово апсолутно није проблем при малим брзинама (закључавање брзине није искључено), али при већим брзинама нисам имао осећај да је скутер уопште безбедан.

Иако изгледа одлично, иако је мотор моћан, иако је машина пријатно живахна, упркос многим добрим карактеристикама, неће се исплатити тркати се са њом. Или, ако желите да се провозате, чврсто држите волан и обуците се како треба!

Морам овде додати да је једна од највећих грешака у прошлогодишњем OOTD-у био дизајн волана. Био је низак, крут и није му се могла подесити висина. У случају скутера OOTD T10, исправљене су две од три грешке, што је знатно побољшало управљање. Ширина је постала већа, није претерано широка, али сада се може користити овако. Висина се побољшала, барем је савршена за мојих 184 цм, али мислим да још увек има неколико центиметара више, тако да се може користити до 190 цм. Нажалост, висина кормана и даље није подесива, али пошто је већ виши, то у овом случају није озбиљна грешка.

Коначно, распон. Као и у свим тестовима, морам рећи да су фабрички подаци шала, а не стварност. Ово није проблем са возилима која нису на располагању, већ проблем са свим електричним возилима, било да су то скутери, бицикли или аутомобили. Будите опрезни са подацима о домету, јер се тротинети мере на клупи са теретом од 65 килограма, без заустављања, без кретања, без узбрдице или низбрдице, без чеоног или леђног ветра, итд, итд. Наведени капацитет од 624 Wh није много. Једина срећа је што овај батеријски пакет није стављен у скутер од 1000-1200 вати, већ у онај од 500 вати. И за ово, како то иде.

Фабрика даје 35-45 километара, на основу зарона током теста, рекао бих да је то више као 25-30 километара, у зависности од тога колико повлачите уво. Ако има пуно успона, откључали сте браву брзине и идете најбрже што вам цев дозвољава, онда је 20 и даље могуће, можда. Ако возите нормално, можете рачунати на 20 километара чак и на температурама не испод минус 30 степени. Наравно, само ако немате 120 килограма.

OOTD T10 скутер – Завршна рецензија

Па, хајде да сумирамо!

Да си имао стрпљења да све прочиташ, мислим да си можда приметио да нисам потпуно задовољан. То је огромно побољшање у поређењу са мојим испитаником прошле године, ценим добро вешање и добар клиренс од тла. Заиста ценим точкове од 11 инча, управљач нормалне ширине, разиграно понашање, и било би штета порећи да овај тротинет уопште није лош за коришћење!

Заиста не ценим налепнице и чињеницу да су ми (купцу) наметнули лепљење. Чак и да је налепница била нормалног квалитета... Заиста не ценим гумене навлаке на виљушкама, које би требало да држи нека лоша (извињавам се, покушавам некако да искалим бес) лепљива трака. У реду, изгледа добро, али ово је тако проклето опасно. Не разумем зашто нико није схватио да ово није исправно. Рецимо само да није велика ствар брзо завезати обе стране виљушкастих виљушки и да је грешка исправљена. Па, али ипак...

Ни ја се не мирим са тежином скутера. Можда су завидели индустријском изгледу КуКирин скутера или не знам шта се десило, зашто су, дођавола, морали да заваре целу ствар од дебелих гвоздених плоча, али 31 килограм је много. 31 килограм је много за скутер од 500 вати. Рецимо само да изгледа добро, а да не знам, претпоставио бих да је много снажнији са 500 вати. Дакле, ако не желите да се стидите изгледа свог тротинета, а не бисте се осећали пријатно на тротинету са штапом, онда је из те перспективе добро што није тежак 25, већ 31 килограм.

Скутер је једноставан за коришћење, не бих се усудио да га возим ван пута, али бих поново истакао да је ВРЛО склон проклизавању при великим брзинама. Ако знаш за себе да 1. Нећеш пустити ограничење брзине (макс. 25 км/х) 2. Ако пустиш ограничење брзине, нећеш ићи брже од 30, можеш да га купиш. Међутим, ако сте особа која жели да се трка највећом брзином, онда га не купујте. Максимално, ако сте зависник од адреналина, јер ако јесте, уживаћете у томе да стално имате ИФА пругу на панталонама.

Укратко, OOTD T10 скутер је прилично добар улаз у свет електричних скутера за офф-роад вожњу. Поред многих позитивних карактеристика, постоји неколико глупих решења која би требало побољшати, али у основи (извињавам се, написаћу поново), ако не желите да га возите пуном брзином, добијате добро управљану, веома стилску и пријатну машину за свој новац. Ако испуњавате услове, можете га купити без бриге, нећете бити разочарани.

Скутер можете наручити из складишта у ЕУ, цена је OOTDT10EU са кодом купона 176 ХУФ биће, што делује као веома повољна цена за ову машину!

OOTD T10 скутер

Сличан садржај на нашој веб локацији

Често постављана питања о OOTD T10 тротинету

Који домет пружа тротинет OOTD T10?

Званично, тротинет OOTD T10 има домет од 35-45 км, међутим, у реалним условима, посебно за теже кориснике (80+ кг), са откључаним ограничењем брзине, то је више као 27-35 км.

Колико брзо може да иде тротинет OOTD T10?

Скутер OOTD T10 је фабрички ограничен на 25 км/х у складу са европским прописима, али се може откључати једноставним поступком, и тада може достићи брзину до 40-50 км/х, у зависности од оптерећења и услова терена.

Како откључати ограничење брзине на OOTD T10?

Ограничење брзине на тротинету OOTD T10 може се откључати притиском на кочницу док је искључен, укључивањем тротинета, а затим три пута притиском на папучицу гаса - када бројеви на дисплеју почну да трепере, ограничење је откључано.

Колико је времена потребно да се напуни батерија OOTD T10?

Батерија тротинета OOTD T10 од 48V и 13Ah може се потпуно напунити за 3-4 сати помоћу укљученог брзог пуњача од 5A, што је знатно краће од традиционалног времена пуњења од 8 сати.

Колику тежину може да издржи електрични тротинет OOTD T10?

Званична носивост тротинета OOTD T10 је 150 кг, што омогућава већим корисницима да га безбедно користе или чак транспортују мање пакете.

У којим теренским условима се може користити OOTD T10?

Захваљујући теренским гумама од 10 инча и двоструком опружном вешању, тротинет OOTD T11 може се користити не само на асфалту, већ и на земљаним путевима, парковима, шљунковитим и травнатим површинама, и може без проблема да се носи са неравнинама на путу до 8 цм.

Колико је водоотпоран тротинет OOTD T10?

Скутер OOTD T10 има IP54 водоотпорну оцену, што значи да је отпоран на прскање воде и прашине, тако да се може користити по лаганој киши, али се не препоручује вожња по јакој киши или барама.

Колико брзина има на тротинету OOTD T10?

Скутер OOTD T10 има три подешавања брзине: ECO, LOW и HIGH режиме, који нуде различите нивое снаге и ограничења брзине, омогућавајући вам да персонализујете равнотежу између трајања батерије и брзине.

Какав кочиони систем има електрични тротинет OOTD T10?

Скутер OOTD T10 је опремљен вентилираним диск кочницама од 140 мм напред и позади, са кочионим плочицама од синтерованог метала, које пружају ефикасну и добро распоређену силу кочења чак и при брзинама од 25-30 км/х.

Да ли се тротинет OOTD T10 може склопити ради лакшег транспорта?

Да, тротинет OOTD T10 има патентирани механизам закључавања који омогућава тренутно склапање притиском на дугме, тако да се склопљена величина (126 × 66,5 × 58 цм) лако уклапа у пртљажник аутомобила, међутим, због тежине од 31 кг, ручни транспорт се препоручује само за кратке удаљености.