ТУЕРББ АП01 - ово је тест пумпе за акумулатор
Према фабричким подацима, то је веома добар комад, али шта тест каже о томе?
Погледајте и наш видео водич!
садржај Прикажи
Увод
Дунав се сада може блокирати аутомобилским мини компресорима. Има их толико да чак и ако не желите да га купите, наићи ћете на њих на виртуелним полицама онлајн продавница. Има малих, има већих, има округлих и четвртастих, малих са и без дисплеја, али не налазимо скоро никакву разлику у могућностима.
Када су ми се обратили са могућношћу овог теста, тражио сам времена да погледам производ јер, искрено, нисам имао жељу да се зезам са мини компресором када има још толико занимљивих ствари на тржишту.
Пре отприлике 2 године упознао сам вас са уређајем који и данас користим и осетио сам да ни данас не могу да кажем ништа ново о овој теми, чак и ако произвођач није исти. Онда сам, наравно, погледао технички лист производа, и можете замислити шта се догодило, постао сам радознао.
Описали су могућности због којих сам се осећао као да још има простора за побољшање, ове пумпе су можда боље од онога што сам до сада видео! Цена је такође била убедљива, па сам одобрио тест. А сада можете прочитати шта сам смислио!
Паковање, додаци и спољашњост
Не одступам од уобичајеног формата, прво да видимо паковање и машину, па списак спецификација и на крају сам тест и моја искуства.
Машина је стигла у сасвим нормалној, мало танкој картонској кутији. Срећом, заштита од удара у њима је у реду, тако да не морамо да бринемо о повредама. Унутра, сама машина лежи у једном делу, а кутија у којој се крију прибор лежи у другом. За нас ће ово друго бити занимљиво!
Пре свега, добијамо малу торбу у коју можемо да спакујемо пумпу када је не користимо. Не најлонска торба, већ тканина која споља личи на сомот, наравно није драга моја, 100 посто је синтетичка. Али његов стисак је пријатан, и веома је позитивно што уопште постоји.
Затим налазимо још једну веома дугачку цев кроз коју ваздух улази у ствар коју треба надувати. Произвођач каже да је ова цев четворослојна. Унутрашња флексибилна цев има пресвлаку од алуминијумске фолије, поврх тога је још један слој који је флексибилан и чији је задатак да спречи ломљење цеви, а споља је још један слој који штити од физичких удара.
Крај цеви изнад вентила је бољег типа, односно морамо да савијемо малу полугу да затегнемо гумену заптивку на вентилу. Ово није екстра, али постоји и слабије решење, драго ми је да су остали код бољих. Са стране машине се налази прилично велики силиконски поклопац, о чијој употреби ћу говорити касније!
На моје велико изненађење, пронашао сам четири алуминијумске капице вентила у линији додатне опреме. Никада нисам видео ово упаковано поред пумпе. Није велики ждеранац, али је лепо мазити се таквим ситницама.
Добијамо неколико додатака на страни вентила цеви. Постоји игла за дување лоптица а ту су и две цеви, за душеке итд. С друге стране, било је јако добро што су обезбедили претварач вентила са нормалног аутомобилског вентила на Преста вентил за бицикл. Опет, само мала ствар која не значи скоро ништа у смислу трошкова, али ми пажња произвођача греје срце.
Сада остаје само сама пумпа, односно компресор. Добијамо нешто већу кућу него иначе, која изгледа као да има гумени поклопац отпоран на ударце. Али изглед вара, гумени поклопац је прилично танак, испод је пластика, не делује превише дебело. Тако да нећу бацити.
Нема проблема са склапањем, не жели да се распадне чак и ако га јаче притиснем и уврнем. Рецимо само да не можете да зезнете.
На предњој страни машине се налази 5 тастера, изнад њих је изненађујуће велики екран. На врху је лампа и навојни прикључак цеви, на дну је стандардни УСБ А конектор и УСБ Типе-Ц, а позади је решетка. Једно од дугмади је прекидач за укључивање или искључивање, друго се може користити за избор између ствари које треба пумпати и јединица за мерење ваздушног притиска. Два дугмета се користе за промену количине притиска, а један контролише светло.
То је то, ништа друго!
Папирна форма
Па, ТУЕРББ АП01 (назовимо га сада тако) изгледа као прилично занимљива структура заснована на папирној форми! Има много карактеристика које су прилично просечне, али постоје две које су ме натерале да полажем овај тест. Почнимо са уобичајеним стварима!
Максимални притисак који може да поднесе је 150 ПСИ, а јединице притиска које може да прикаже су ПСИ, кПа, БАР и КГ/ЦМ. Овде је важно напоменути да према опису максимална разлика између измерене и стварне вредности притиска може бити 1,5 ПСИ.
Такође добијамо различите профиле са унапред задатим вредностима притиска, које наравно такође можемо променити. Ови профили су добри јер не морамо да гледамо када да престанемо да „пумпамо“, машина се искључује на задату вредност. Овако можете поставити профил за лопту, бицикл, мотоцикл и аутомобил.
Овде ћу навести и димензије уређаја, јер иако је већи од типа који користим, има много већих. Дакле, величина је само релативна. Величина кућишта је стога 185 к 85 к 55 милиметара, а тежина уређаја је 650 грама.
То су скоро све уобичајене ствари!
Почнимо са најзанимљивијим од занимљивих ствари, хајде да снимимо шалу! Према опису, ова конструкција има дупли компресор, што значи да мотор у себи (који иначе окреће 30 обртаја у минути) ради не један, већ два компресора, тако да у принципу може да надува ствари брже од осталих конструкција на продавница.
Друга занимљива карактеристика је уграђена батерија која је много већа него иначе. Немојте мислити на неку луду величину овде, постоји много већа у спољној батерији, али је ипак велика у поређењу са просечним компресорима на тржишту. Уместо уобичајених 2500-3000 мАх, добијамо 7500 мАх!
Ово није добро само зато што може дуже да ради са једним пуњењем, већ и зато што се може користити као спољна батерија у хитним случајевима. Зато има УСБ А конектор, можете укључити нпр. наш телефонски кабл.
Произвођач наводи различите заштите као интересантну функцију, на пример, постоји и заштита од препуњавања, а постоји и нека топлотна заштита, која је према произвођачу посебно корисна лети. Рецимо ово негде има, за минус двадесет велика је шанса да нам се компресор не прегреје.
Такође се посебно помиње да посебан, наменски чип обезбеђује да је детекција притиска у точку, кугли итд. тачна.
Ако већ пумпате, хајде да наставимо са тим! Према фабричким подацима, конструкција може да гурне 35 литара ваздуха у точак/куглу/итд., у минути. а то значи, по њима, да може да напумпа аутомобилску гуму 5/195/Р55 са нуле на 15 ПСИ за 35 минута. Није лоше, можда почињете да схватате зашто сам постао радознао за ову структуру!
Још једна занимљива карактеристика је уграђено светло које не само да може да обезбеди непрекидно светло, већ и да трепери и даје СОС сигнал. Ово још није посебан део ствари, међутим, већ су уграђене плаве и црвене ЛЕД диоде, тако да можемо да је осветлимо и у боји.
И на крају, звук. Према речима произвођача, користећи неку нову технологију, успели су да задрже ниску запремину пумпе. Ако се добро сећам, негде се помиње шум испод 60 дБ.
Искуства
Нека следи главна поента, односно каква сам искуства стекао док сам га користио!
Тест је био једноставан, узео сам своју пумпу као референтну структуру и упоредио са њом могућности ТУЕРББ АП01. Испухао сам гуму свог аутомобила, која је често коришћена величина 195/55/Р15, на 25 ПСИ, а затим је вратио на нормалну вредност, 35 ПСИ. Притисак би могао бити већи, али ја тако користим ауто.
Па, прво искуство је било разочарање. Упркос двоструком компресору, време надувавања је показало само минималну разлику, тачније једва 10 секунди у односу на моју пумпу. Ово је у суштини занемарљива разлика. Да додатно разочарам, тешко могу да замислим 5-минутни процес од 0-35 ПСИ описан у фабричким подацима, јер је време између 25-35 ПСИ било скоро 3 и по минута. У реду, када је притисак у точку мањи, ваздух иде брже, али чак и тада процес од 0-25 ПСИ неће трајати минут и по.
Међутим, оно што сам приметио је разлика у буци и вибрацијама. ТУЕРББ АП01 је заиста нешто тиши, али ако желим да га прецизно опишем, није у јачини звука, већ у квалитету који је другачији. Много је мање узнемирујуће, није толико продорно, а пумпа је много мање резонирала у мојој руци током рада.
Овде бих се вратио мало на цев пумпе, односно на силиконски поклопац који сам поменуо на почетку чланка!
Па, чињеница је да ови мали мали компресори претварају добар део енергије коју користе у топлоту током свог рада. Не као емитер топлоте, једноставно због принципа рада, пумпа производи топлоту током рада.
На срећу, добар део ове топлоте излази кроз решетке, али постоји тачка која је у металном контакту са унутрашњим, грејним деловима пумпе. Да, ово је крај цеви који увијамо у наш компресор. И овај крај цеви може постати веома врућ. Толико да, ако га немарно додирнете, опече вам прст до пликова.
Стављајући овај мали силиконски поклопац на цев у случају ТУЕРББ АП01, поново сам добио огромну црвену тачку. Знате, то је као претходно поменути поклопац вентила или адаптер за конверзију вентила. То је ситна ствар, али показује да произвођач обраћа пажњу на нас, купце, и да нас мази тако малим слатким стварима.
Резиме
Хајде да сумирамо! Ево пумпе која би, према маркетиншком материјалу, требало да буде прилично екстра, али није. То је заправо прилично просечно, ако не рачунамо поменуте „ситнице“ које штите наше прсте од опекотина, а које можемо искористити да трансформишемо вентил тако да можемо да надувамо и бицикле са Преста вентилима, алуминијумским поклопцима вентила, који су много лепши и, иначе, издржљивији од пластичних.
Ако не гледамо да је тиши, мање вибрира, па је пријатнији за коришћење, ако не гледамо да има вишеструку од уобичајене величине батерије и ако не погледамо чињеница да се може користити и као екстерна батерија.
Па, сачекајмо! Уосталом, ако погледамо одавде, геџет није тако просечан, чак и ако од ефекта двоструког компресора намењеног највећем праску не осећамо готово ништа!
Поента је у томе!
ТУЕРББ АП01 је заиста добра ствар са добрим карактеристикама и наравно пуно просечних могућности. Квалитет је адекватан, можда су могли користити метално кућиште.
И на крају, цена. ТУЕРББ АП01 а 2ЕАЈХВ9Л1МВ5 20 ХУФ са кодом купона и бесплатном доставом. Ово није лоша цена, с обзиром на могућности, мада се, морам признати, не може назвати ни револуционарном. Ауто пумпа коју користим кошта отприлике исто (тачно је, мало је спорија и батерија је за трећину већа), али на тржишту се могу наћи много јефтинији (додуше прилично лоши) уређаји.
Тако да могу рећи да ако вам се свиђа, слободно га купите, нећете бити разочарани. За свој новац добијате пумпу са пријатним могућностима и култивисаним радом, а не револуционарну.
