Демонстрација и тест 35 навијача
Детаљи наших учесника на тесту
Као што смо већ навели, у тесту смо извршили два мерења. С једне стране, покушали смо да добијемо информације о буци, а са друге стране о ваздушном саобраћају.
Мерење буке
Мерење буке се чинило проблематичним, јер је било тешко измерити ниску излазну буку вентилатора због високе позадинске буке. Из тог разлога смо смислили занимљив метод, за који се касније показало да има своје мане као предности.
Мерење је извршено у потпуно затвореној картонској кутији 30 × 30 × 20. Вентилатори су дували ваздух у супротном смеру од мерача буке, па је бука ветра имала мањи утицај на мерење. Пропелери су, наравно, били постављени на истој удаљености од главе инструмента.
Недостатак мерења је био у томе што је због малог простора генерисана бука била знатно појачана, али су се управо због тога могле уочити релевантне разлике. Још једна предност кутије је била та што је сјајно спровела вибрацију, па су се појавиле и грешке при балансирању. Последња чињеница је оно што је тешко измерити на столу. Иако можемо осјетити вибрацију рукама, ако вентилатор ставимо на сто, осјетит ћемо мало пјевушење у погрешном случају, али било би тешко процијенити који вентилатор вибрира у нашој кући. Кутија је у томе много помогла, па смо добили мало нијансиранију слику о производима.
Приликом процене графикона важно је то знати пријављени подаци показују одступање вентилатора једни у односу на друге, тако да можемо пронаћи нулти део за оба графика. То не значи да тај вентилатор није имао звук, само да је био најтиши комад који смо мерили.
Мерење ваздушног транспорта
За мерење ваздушног транспорта, изнајмили смо анемометар за ветар са изнајмљеним инструментима Мађарске академије наука. Тако да није било проблема са инструментом, тим више са изградњом мерног стола. Након консултација са стручњаком за изнајмљивање, користили смо кружну профилну цев дужине приближно 120 центиметара, на чијем смо крају направили адаптере од стиропора и сунђера који одговарају величини вентилатора. Дужина епрувете је била од суштинског значаја, јер се препоручује најмање један метар да се спрече вртлози у цеви и да се добију тачни резултати.
На почетку мерења добили смо неке занимљиве вредности, али генерално можемо рећи да су добијени бројеви погодни за уочавање одређених трендова поређењем вредности које су дали произвођачи и бројева које смо измерили.
Нећемо сада улазити у резултате или њихово објашњење, биће прилика на страни мерења ваздушног транспорта.
Па нека резултати следе, окренимо се!
